アングロズ・ミナス

アングロ・アメリカンは最近、4月18日にサステナビリティ・パフォーマンス・アップデートを発表し、事業の多くの分野における進捗状況を概説した。 アングロのダンカン・ワンブラッド最高経営責任者（CEO）は、スコープ1排出量（直接排出量）の削減に関する2023年の目標についてさらに詳しく説明した。 スコープ 2 排出 – エネルギー投入の生成による間接排出。

ワンブラッド氏は、「スコープ1とスコープ2に関する限り、私たちの今年のやるべきことリストは、ペルーの電力プロジェクトにおける100％再生可能エネルギーへの移行を完了することであり、できれば今年半ばまでにそれを完了したいと考えている」と述べた。また、南アフリカではこれらの風力発電および太陽光発電プロジェクトの第一波の建設が開始される予定であるため、多くの商業協定はすでに締結されており、PPAも整備されており、財務完了とプロジェクトの選択に向けて非常に急速に進んでいます。建設パートナーと協力してこれを開発し、今年中に着工し始める。モガラケウナとミナス・リオの両方でnuGen™ゼロ・エミッション輸送ソリューションのコンセプト段階の作業も継続し、ベント・エア・メタンの実現可能性調査を開始する。モランバでの削減は、当社の残りの石炭事業における低濃度ベントエアメタン削減の基礎となります。」

もちろん、プロトタイプの水素駆動トラックを含む nuGen™ ゼロ・エミッション輸送ソリューション (ZEHS) プロジェクトは、南アフリカのモガラクウェナ・プラチナ鉱山ですでに開始されています。 そのため、ブラジルのミナスジェライス州にあるアングロの鉄鉱石鉱山、ミナスリオが次に nuGen™ 導入リストに載る可能性があるようです。 ミナス・リオは年間2,650万トンの完全に統合された鉄鉱石輸出事業であり、ベロオリゾンテの北東160kmにある鉱山と選鉱工場に加え、529kmの鉄鉱石スラリーパイプラインとアクー港の専用輸出施設で構成されています。

ミナス・リオは、nuGen のゼロエミッション輸送に適しています。すでに 32 台のディーゼル電気駆動のコマツ製トラックを利用しています。ただし、モガラクウェナの大型 291 トン 930E とは対照的に、230 トンクラスの 830E です。そのうちの 1 台は番号 DT74、は世界初の nuGen™ トラックとなり、モガラクウェナの残りの車両も 2024 年から改造が開始される予定です。2 MW の水素電池ハイブリッド トラックは、実際にその前モデルのディーゼル車よりも多くの電力を生成します。 アメリカンの nuGen™ ゼロエミッション輸送ソリューション (ZEHS) も、トラックだけを指すものではなく、鉱山現場で生産されるグリーン水素を使用して、生産、燃料供給、輸送からなる完全に統合されたグリーン水素システムをカバーしています。

ミナスジェライス州は州としてグリーン水素の動きを目の当たりにしている。その一例として、2022年4月、ベロオリゾンテにブラジル拠点を持つドイツのノイマン＆エッサー社は、ブラジルのミナスジェライス州と最大4,500万レアル（約5,000万レアル）を投資する協定書に署名した。 900 万ドル）をグリーン水素生成装置の製造に投資しました。 その後、2023年1月に、ミナスジェライス州の鉄鋼メーカー、イタジュバ連邦大学（ユニフェイ）、H2Brasilプロジェクトの間でグリーン水素施設の開発に向けた協力が進行中であると発表された。 この施設には、グリーン水素の電気分解、貯蔵、車両輸送を行う実験室規模の生産ユニットが含まれ、すべて再生可能エネルギーで賄われ、60 m3/h の生産能力を備えます。

また、リオデジャネイロ州北部のミナス・リオ州の輸出港であるアクーもグリーン水素ミックスに含まれている。 フォーテスキュー・フューチャー・インダストリーズ社（FFI）とアキュ港は2021年、容量300MWのグリーン水素プラント設置の実現可能性に関する開発調査を含む、水素ベースのグリーン産業プロジェクト開発の機会を評価する覚書（MOU）に署名した。アキュで。 これに続いて、2022年にシェルとアキュ港の間で、2025年までに完成予定の10MWグリーン水素プラントを共同建設する別のMOUが締結された。

nuGen™ プロジェクト全体は現在、モガラクウェナのトラック改造と配送を主導したファースト モードによって推進されています。 2023年1月、ファースト・モードとアングロ・アメリカンのnuGen™ゼロ・エミッション輸送ソリューションが統合され、ファースト・モードはアングロ・アメリカンに数台のnuGen™システムを供給する世界供給契約を締結しました。これには、約400台のウルトラクラスの輸送トラックにファースト・モードのシステムを改修することが含まれます。独自のハイブリッド燃料電池バッテリー発電所と関連インフラストラクチャ。