牛の輸送コストの変化

エリオット・デニス、ネブラスカ大学リンカーン校 | 2023 年 6 月 6 日

非公式に夏に向かう中、消費者の間ではガソリン価格について多くの意見が飛び交っている。 全国的に、レギュラーガソリン価格は、2022 年 6 月の史上最高値 5.01 ドル/ガロン (ガロン) から徐々に下落し始め、新たな安値の 3.09 ドル/ガロン (ガロン) となりました。 過去数か月間で価格は着実に上昇し、1 ガロンあたり約 3.57 ドルになりました。 ガソリン価格の上昇により、休暇や旅行の総費用が増加するため、旅行が減少する傾向があります。 超低硫黄ディーゼルも、最高値の 5.78 ドル/ガロンから下落しました。 しかし、レギュラーガソリンとは異なり、1ガロンあたり3.85ドルまで下落し続けています。 全国的に。 これにより、ディーゼル価格は2012年から2015年と同様の名目価格レベルとなる。

ディーゼルは、米国内の商品輸送における主要な原材料の 1 つです。 家畜の輸送も例外ではありません。 フィーダ牛は通常、夏の放牧からバックグラウンド作業への配置、または直接飼養場へ移動するため、秋に長距離輸送されます。 牛やその他の家畜は一般的に、輸送時のストレスにある程度はうまく対処できます。 フィーダー牛の長距離輸送は動物の健康に影響を与える可能性があり、動物取扱者による不適切な取り扱いは牛の打撲や負傷につながる可能性があります。 これらの悪影響は通常、適切な飼育密度、トレーラーの適切な換気、積み降ろし時の正しい動物の取り扱い技術、トラックとトレーラーの衛生管理によって相殺できます。 牛肉品質保証輸送 (BQA-T) 認証は、業界がトラック輸送の潜在的な悪影響に対処するために講じている手段の 1 つです。 ほとんどの州には、このトレーニングと認定を提供できる普及専門家がいます。

給餌牛にはトラック輸送のプレミアムと割引が含まれる

輸送による動物への潜在的な影響についてはわかっていますが、トラック輸送の価格設定メカニズムについてはほとんど公に、または広く知られていません。 これは、家畜の種類、旅行の長さ、荷物の積載量、トレーラーの長さ、季節/気象条件によって異なると想定されます。 最近公開されている家畜輸送の入札価格は、積載マイルあたり 2.00 ドルから 4.50 ドルの範囲ですが、大幅に変動する可能性があります。 輸送コストに関するデータは一般に不足していますが、暗黙の輸送コストは給餌牛の必須価格情報から導き出すことができます。

販売方法に関係なく、牛は生きたまま販売することも、着飾った牛を販売することもでき、輸送は FOB または配達で行うことができます。 FOB は、加工工場が輸送費を支払い、肥育場に積み込まれた後の動物のリスクを引き受けることを示します。 「配達済み」は、フィードロットが牛を工場に配達する必要があり、輸送リスクを負うことを示します。 牛の輸送方法に好みがある工場もあれば、生産者が選択できる工場もあります。 暗黙のトラック輸送コストは、トラック輸送プレミアム/割引 = 配達 – FOB として計算できます。 正の数値は、包装工場が牛の配達に割増料金 ($/cwt.) を支払う用意があることを示します。 負の数値は、梱包工場がトラック輸送のセットアップを希望していることを示します。 私は、ネブラスカ州、アイオワ/ミネソタ地域の 5 つの地域の平均から得た、生きた去勢牛と着飾った去勢牛に関するデータを使用します。 経年や季節による保険料の推移、地域ごとのトラック運送の保険料・割引を比較します。 このデータは毎週報告されますが、プレゼンテーションを容易にするために、最大で月ごとのデータを集計しています。 週次データではより多くの変動が示されますが、月次データでは、長期にわたる、1 年以内の、地域全体にわたる広範な傾向にさらに焦点を当てることができます。

牛を食肉加工場に配送するためのプレミアム

給餌された牛を加工工場に配送するのに割増料金はかかりますか? 場合によります。 図 1 は、2002 年 11 月から 2023 年 5 月までの、生体および解体済みトラック輸送のプレミアムと割引の傾向を示しています。生産者は、牛が生きた状態で販売されるか、解体された牛が販売されるかに応じて、プレミアム/割引を受け取ることができます。 しかし、平均すると、2010 年以降、保険料はマイナスよりもプラスになることが多くなっています。 2018年から2023年にかけて、生きたまま販売される牛の傾向も若干増加しています。 図 1 に示すように、過去 1 年間で、ライブとドレスの暗示輸送率には大きな乖離があり、ライブはよりポジティブになり、ドレスはよりネガティブになりました。

交通機関の季節性

トラック運送の保険料/割引は季節によって異なりますか? はい。 図 2 は、2010 年から 2020 年までの給餌牛の平均トラック運送保険料/割引額と、2021 年、2022 年、2023 年の年間保険料/割引額を示しています。保険料は、7 月にピークを迎える夏の時期に最も高く、通常は 7 月に達する冬季に最も低くなる傾向があります。安値は11月か12月です。

地域差

暗示的な給餌牛の輸送率は地域によって異なりますか? はい。 表 1 は、地域ごとの年間保険料/割引を示しています。 2 つの地域 (ネブラスカ州とアイオワ州/ミネソタ州) だけが、FOB 牛と生きた牛または着衣牛として販売される引き渡し牛の両方の価格を一貫して報告しています。 平均して、価格は一般にアイオワ/ミンの方が高くなります。 ネブラスカよりも。 これらの違いの相対的な大きさは年ごとに異なります。

暗黙のトラック運送保険料/割引の強さと代表性

これらの暗黙のレートの強さと代表性は、個別の価格シリーズごとに報告される牛の頭数と、各価格シリーズに寄与する地域の数によって異なります。 毎週、すべての品質等級にわたる牛の販売頭数が加重平均価格とともに報告されます。 これらの地域別の人数と 5 地域の平均を使用して、どの地域が指数に最も多く含まれているかを示します。 歴史的に、Live-FOB および Dressed-Delivered の価格には、大量の量と地域の代表性がありました。 たとえば、アイオワ/ミンの相対的なシェアです。 さらに、ネブラスカ州では Live-FOB が約 60% に上昇しましたが、週ごとに大きく異なります。 ただし、ライブ配信およびドレスド FOB アイオワ/ミンでは。 ネブラスカ州は平均して全取引の約 90% を占めています。 したがって、これらの暗黙のトラック輸送価格は、他の牛飼育地域よりも北部平原におけるトラック輸送価格（$/CWT）をよりよく表している可能性があります。

意味するところ

これらの暗黙のトラック輸送プレミアム/割引は、金銭的に重要ではありません。 過去 15 年間で牛と枝肉の重量が増加していることを考慮すると、トラック輸送の相対的な価値ははるかに大きくなります。 $5.00/CWT。 1500 ポンドの去勢牛を配達するためのプレミアムは、トラック輸送コストとして 1 頭あたり 75 ドルの価値があることを意味します。 太鼓腹トレーラーは約 50,000 ポンドを保持できます。 または牛 33 頭 (50,000 / 1500)。 したがって、給餌された牛の輸送には 2,475 ドル (75 x 33) の価値があります。 データには明らかではありませんが、加工工場に近い飼養場は輸送コストが低いため、牛の入札額 (FOB 対引き渡し) が牛の受け取り総額に影響を与える可能性があります。

いくつかの問題は、現在および将来、今後数年間に家畜輸送業界に影響を与える可能性があります。 まず、運送業者は夜間は家にいることを望む傾向が強く、長距離輸送を希望する運送業者は減少しています。 これによりコストが変わり、経済的に実行可能な範囲の牛を輸送できるようになります。

第二に、家畜やその他の物資を運びたいと思う個人はもう比較的少なくなっています。 これは、ウォルマートが運送チームに参加するために 10 万ドルに加えてボーナスとトレーニングを提供する用意があるという事実からもわかります。 もちろん、給与に影響を与える他の要因もありますが、これはかなり持続可能な賃金です。 自分の学歴や経験に見合った給料を他にどこで得られるでしょうか？

第三に、おそらく最大の電子ログ装置（ELD）と、トラック運転手が道路を走行できる時間の長さの制限により、家畜の輸送距離が制限される可能性があります。 これまでのところ、農業はこれらの輸送の距離と頻度を条件に免除を受けている。 しかし、カナダとテキサス州では動物の輸送に関する規制が強化され、家畜の輸送コストが増加する可能性があります。 これらは、とりわけ家畜の輸送の容易さとコストに影響を与える可能性があります。

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