キャロウェイがParadimドライバーに「ナイトモード」の外観を追加

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今年、PGA ツアーと DP ワールド ツアーで合計 17 勝を挙げ、2 月の発売以来好調な販売を記録したキャロウェイの Paradym ドライバー ファミリーは、2023 年も注目を集めています。しかし、同社は、新しい美的オプションを発売しようとしています。暗黙のうちに。

キャロウェイは今週、パラディム ドライバーの新しい限定版「ナイト モード」バージョンをデビューさせます。 標準の Paradym ヘッドと、低スピンのツアーに人気の Paradym トリプル ダイヤモンド ヘッドの両方でご利用いただけます。 オールブラックのカラーウェイは、カーボンコンポジットクラウンとソールのダークブルーの色合いを置き換え、スライディングウェイト構造の真鍮色のアクセントを加えています。

色は変更される場合がありますが、Paradym ナイト モード ドライバーには、オリジナルの Paradym モデルのすべてのテクノロジーが組み込まれています。 最も注目すべきは、フルカーボンコンポジットシャーシです。 これには、同社の鍛造複合材料で作られたフルカーボンコンポジットソールと融合したフルカーボンコンポジットクラウンが含まれます。 鍛造カーボンは、樹脂が硬化する際に明らかに複雑な曲線と角度に成形されるカーボン複合材の断片から作られます。 一方、クラウンは同社の「トライアクシャル・カーボン」の薄層で作られている。これは、チタンの3分の1の密度を持ち、チタンの2倍の強度を持つため、極薄にすることができる、より密に織られた超強力な炭素繊維素材である。鍛造複合材の。 三軸カーボンはチタンよりも大幅に軽く、密度は 3 分の 1 ですが、クラウン形状の平面に沿った全方向において非常に高い強度と剛性を維持します。 三軸カーボンは鍛造複合材料のほぼ 2 倍の強度を持っています。

Paradym ドライバーのクラウンとソールは合計で、一般的なチタンよりも 44% 軽量であり、その節約された重量は、ボール速度を向上させるために前方に再配分され、オフセンターヒット時の安定性または慣性モーメントを向上させるために後方に再配分されます。

パラディム ナイト モード ドライバーは、各モデルに基づいて人工知能を使用して設計された独自の可変厚さパターンを持つチタン カップ フェースも備えています。

Paradym ドライバーと Paradym Triple Diamond Night Mode ドライバーはどちらもロフト 9 度と 10.5 度があり、標準シャフトはブラックアウトされた限定版プロジェクト X HZRDUS です。 6月14日発売予定（700ドル）。

機能:これら 3 つのモデルはすべて、薄いチタン フェースと独特のウェイト システムを備えており、3 つの異なるボールの飛行軌道を最適化します。 カーボンコンポジットボディには、フェースの後ろにあるキャロウェイのフレックス強化「ジェイルブレイク」ブレースの最新バージョンを除いて、チタンやその他の金属サポート構造が含まれていません。 カーボンコンポジットの使用により、エンジニアは周囲に沿って使用することで寛容性を高めるために約 20 グラムの重量を節約できます。

私たちが気に入っている理由:キャロウェイにとって、ドライバーは、フェースをどれだけ柔軟に設計できるか、軽量ボディがどれだけの質量を節約できるかというだけの話ではありません。 それらの属性は与えられたものです。 これらのドライバーを特別なものにしているのは、フェースと複雑なカーボン複合ボディがどのように統合され、各プレーヤーのタイプに合わせて飛距離を最大化し、分散を最小限に抑えることができる点です。 続きを読む>>