ニューヨークJFK空港、「建設支援施設」を建設へ

ニューヨーク ジョン F. ケネディ空港の新しいターミナル 6 の完成予想図。

ニューヨーク州とニュージャージー州の港湾管理局は、ニューヨーク・ジョン・F・ケネディ空港（JFK）の「建設支援施設」の建設と運営について現代効率輸送供給（METS）と契約した。近代化プロジェクト。

「建設支援施設は、敷地内のバッチプラントでのコンクリート生産、新築建設や海洋施設に再利用される建設残骸をリサイクルするためのコンクリート破砕施設の運営など、190億ドルの再開発プログラムの期間中、複数の機能を実行する予定だ」建設資材を地元の水路を経由して空港との間で輸送するための輸送施設」と港湾局は声明で述べている。

2月、JFK空港はジェットブルー航空の本拠地となる120万平方フィートの施設であるターミナル6の起工式を行った。 この42億ドルのプロジェクトはJFK近代化計画の最新作であり、2022年9月に起工された空港南側の95億ドルのターミナル1も含まれている。

このほかのプロジェクトには、デルタ航空が拠点を置くターミナル4の15億ドルの拡張や、アメリカン航空とブリティッシュ・エアウェイズが拠点を置くターミナル8の4億ドルの拡張が含まれる。

港湾局のケビン・オトゥール委員長は、この建設支援施設は「空港近くの地域社会への混乱を最小限に」抑えてJFK拡張を進めることを目的としていると述べ、「毎年地元の道路から何千ものトラックの移動がなくなる」と指摘した。

港湾局エグゼクティブディレクターのリック・コットン氏はさらに、「JFK空港のこの新しい建設支援施設は、この変革的な190億ドルの建設プロジェクトによる近隣地域社会への悪影響を軽減し、港湾局の持続可能性を促進することにより、港湾局の2つの重要な目標を達成するのに役立ちます」と付け加えた。 JFKでの議題。」

港湾局は、空港周辺地域でのトラック輸送の減少に加えて、「建設資材や建設廃材の輸送に伴う粉塵やその他の微粒子の排出量と排出量の削減」、「道路の効率的な利用」などの利点があると述べている。空港への、または空港からの大量の資材の輸送のための空港の水へのアクセス。」

プロジェクトの一環として、ニューヨークに本拠を置くMETSは、JFK空港の西端にあるベルゲン盆地を経由して建設資材を空港に輸送できる海上輸送施設を建設する予定だ。

「はしけは、砂、骨材、鋼材、その他の建築資材などのバルク材料を空港まで運び、空港内およびその近くの建設現場から無害な瓦礫や土壌を除去し、責任を持って最大でリサイクルできる能力を備えていることが予想されます。港湾局によると、特定のカテゴリーの建設瓦礫の 75% が含まれています。 「可能であれば、海洋機器用の代替燃料の使用も奨励されます。」

アーロン・カープは、Aviation Week Network の寄稿編集者です。