Teleo は建設機械を遠隔操作の半自動機械に変える
ベイエリアに本拠を置く同社は、自動運転車技術を活用して設備をより安全に稼働させ、建設業界の労働力不足への対応を支援しています。
Lyft で自動運転車の開発に何年も取り組んだ後、ビナイ シェット氏は次のことに気づきました。完全な自動運転車が街を走り回れるほどには自動運転車技術がまだ進歩していなかったということです。 しかし、シェット氏はまた、技術が十分に進歩し、建設重機を遠隔で半自律的に操作できるようになったということにも気づいた。
「私たちはその技術を建設現場に導入できると信じていました」とシェット氏は言う。
2019年、Lyftの自動運転車技術にも携わったShetとRom ClementはTeleoを共同設立した。 ベイエリアに拠点を置く Teleo は、反復的な作業を実行する既存の建設重機を改修し、ブルドーザー、ローダー、トラック、その他の機械を遠隔操作の半自律ロボットに変えます。 Teleo Supervised Autonomy と呼ばれるこのテクノロジーは、あらゆるメーカーおよびモデルの建設重機で動作します。
ここ数週間で、同社は顧客との取引を3件発表した。 Teleo は、カナダの総合建設サービス会社である John Aarts Group のコンクリートプラントに積み込むためにホイールローダーを改造する予定です。 カリフォルニアに本拠を置く建設・資材会社、タイチャート社が所有する砂・砂利鉱山用のブルドーザー。 フロリダを拠点とする掘削および用地開発会社であるトマホーク建設の住宅および商業開発のダンプトラック。
Teleo はまた、Dobbs Positioning Solutions、RDO Equipment Co.、SMS Equipment Inc.、SR-O Technology のパートナーとともに、米国、ヨーロッパ、カナダにわたるディーラー パートナー ネットワークを通じて世界的に拡大する計画であると発表しました。
Teleo は、建設業界にトレンディなテクノロジーを導入するだけではありません。 Teleo のテクノロジーは、業界が慢性的な労働力不足に対処するのに役立つ可能性がある、とシェット氏は言います。 Associated General Contractors of America と Autodesk が実施した 2022 年の調査によると、なんと 91% の建設会社が、雇用する労働者を見つけるのに苦労しており、コストとプロジェクトの遅延が増大していると回答しています。
Teleo の CEO であるシェット氏は、「私たちが話をしたすべての顧客は、最大の問題は労働力の獲得と維持であると言っています。彼らは人よりも多くの仕事を抱えています」と述べています。 Teleo は 2 つの方法で労働問題を解決できると彼は説明します。
まず「オペレーターの仕事を快適にする」という。 オペレーターは、騒音が絶えず振動する機械の過酷な条件を経験する代わりに、オフィスのコントロール センターを介して、遠隔地からより安全かつ快適に装置を操作します。 そうすれば、より多くの人を業界に引き寄せることができるかもしれない。
第 2 に、状況によっては、たとえば、機械が地点 A から B まで移動しているだけの場合、オペレーターは機械を自律モードにすることができます。同時に、オペレーターは 2 台目の機械を遠隔制御できます。 「これにより、オペレーターの生産性が向上します」とシェット氏は言います。
Teleo の改修では、機械の周囲にカメラを配置し、作業員が機械のキャブに座っている場合よりもはるかに高い視認性を提供します。 「オペレーターの状況認識は劇的に向上します」とシェット氏は言います。 さらに、Teleo はオンサイト メッシュ ネットワークを展開し、マシンが顧客のオフィスまたは現場にあるコントロール センターと継続的に通信できるようにします。
リモート オペレータは、マシン内部と同じようにマシンを制御できます。 そして、マシンを手動で実行することもできます。 Teleo は顧客と協力してシステムの最適な使用例を特定し、オペレーターのトレーニングとネットワークの実装を処理します。
トマホーク建設のマネージングメンバー、スコット・ライオンズ氏は声明で、「2台のトラックがオペレーターを乗せずに10か月間放置されていた」と述べた。 「Teleo を使えば、当社のオフィスからトラックを走らせることができ、現場への往復の運転時間を何時間も節約できるため、より多くの人がこの仕事に惹かれるでしょう。現在の労働市場により、今後はより少ない労力でより多くのことを成し遂げる必要があることが分かっています」 Teleo システムはそれを実現する手段であると信じています。」
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