家畜運送業者を理解する

家畜運搬船は、牛、羊、ヤギ、牛、水牛などを輸送するために使用される貨物船です。家畜運搬船は、いくつかの国がより高いレートで牛を輸出することで利益を得ており、多くの国が良質の肉やその他の食材にアクセスできる世界の食料サプライチェーンの重要なリンクです。家畜から抽出したエキス。

家畜運送業者は、国際家畜輸送以外にも、国内のある州から別の州へ牛を輸送するためにも使用されます。 ほとんどの家畜運送業者はヨーロッパとオーストラリアから湾岸諸国に運航しています。

目次

家畜運搬船を設計する際に考慮すべき重要なことの 1 つは、家畜または動物は貨物としてのみ輸送されるということです。 したがって、おそらくそれが実際に「生きている」唯一の種類の貨物になります。 旅客船やフェリーで運ばれる人間は、貨物ではなく、正当な乗客として扱われます。

ただし、ここで重要な点は、他の貨物とは異なり、輸送中にすべての動物が生きていて健康であることを確認することが極めて重要で不可欠であるということです。

家畜の損失または無力化は、ビジネス上の損失につながります。 したがって、船は所定の動物の収容能力に加えて、これほど多くの動物を収容し、その維持に対応できるものでなければなりません。

IMO と SOLAS の規制には、家畜運搬船の設計と建造のための明確な枠組みが依然として必要ですが、家畜運搬船に適用できるいくつかの規定があり、旅客船と貨物船の一般ガイドラインに大まかに基づいています。

しかし、家畜運送業者を自国の名前で分類している各国は、オーストラリアの MO43 やインドの DG Shipping が策定した DGS Order 4 に基づいてカバーされる包括的な規制など、その設計と取り決めのためのより詳細な枠組みに取り組んできました。

家畜運搬船の多くは、コンテナ船などの古い貨物船を改造したものであるか、その目的のために独自に建造されています。 家畜運搬船の設計の核心は、次の要件に基づいています。

それでは、それらについて簡単に説明しましょう。

何よりもまず、船上での家畜の積み下ろしが重要な要素です。 他の貨物船とは異なり、機構を使用して直接牽引することができないため、有能な要員によって大量にそれぞれの船倉に適切に誘導される必要があります。 動物が怪我をしないように注意してください。 逆に、牛が過剰に侵入しても、船の内部構造部品が損傷したり、船上の機器やシステムに干渉したりすることはありません。

また、他の貨物船の積み下ろしと同様に、重量配分が安定性要件に準拠したままであり、船舶の安定性に影響を与えて大幅に変化しないように注意が払われます。 したがって、積み込み中および囲い込み中に家畜が均一に配置されるため、船上のどの時点でも荷重に大きな差が生じません。

家畜の積み込みが完了したら、次の懸念は指定されたスペース内に牛を収容することです。 ほとんどの家畜は、メインの貨物スペース内の檻のような囲いに詰め込まれます。 これらのペンは列に配置され、通路または路地で区切られています。 これらは複数のデッキに配置され、多くの場合、内部および外部の傾斜ランプで接続されています。

家畜の種類に基づいて、指定された数の動物を所定の床面積に詰め込んだり密集させたりすることなく収容できるように、囲いが設計されています。 追加のスペースは、水牛や雄牛などの角のある動物などのより重い体格の家畜や、羊毛の多い羊などの毛皮で覆われた動物に割り当てられます。 正確な床面積の指定はガイドラインによって異なりますが、通常はすべての実用的な目的のために 10% の追加マージンが与えられます。 家畜の大きさや必要なスペースを見積もり、囲いを設計します。

さて、これらの囲いは所定のサイズの家畜に対応し、適切な通気と換気のための十分な隙間がなければなりません。 さらに、彼らの間で衝突が起こらず、餌場や給水所にアクセスできるような環境でなければなりません。 指定されるスペースはガイドラインや船舶および家畜の種類によって異なりますが、原則として、より重い牛にはより高いスペースが割り当てられます。

ただし、運搬船内の家畜の個別の囲いの最大サイズは 40 平方メートルです。 また、ペンの正確な高さは最低約 1 メートルに保たれます。 場合によっては高さが2メートル程度になることもあります。

多くの場合、ペンの側面は適切な縦方向のガード レールで縁取られています。 これらのレール間の最大距離は、動物がレールを通って逃げるのを避けるために低く保たれており、通常は約 200 ～ 300 mm です。 また、最下段のレールと床との距離は最大200mm以内と低く抑えられています。

ペンは列に配置されているため、通路で区切られています。 両側のペンの 2 列を隔てる通路は通常、幅が約 900 ～ 1000 mm であるのが特徴で、片側のみにペンがある通路の幅は約 750 ～ 800 mm です。 これらの最小限のスペース要件は、動物による乗組員への怪我や積み下ろし作業中の詰め込みや過密を避けるためです。

接続されたスロープは、異なる垂直デッキレベルで牛と家畜のためのすべてのスペースを分離します。 繰り返しになりますが、ランプの仕様は船舶によって異なる場合がありますが、最小幅は通常約 500 ～ 600 ミリメートルです。 さらに、それらはレベルから最大 1 メートルの高さまで伸びており、約 0.5 または 1:2 の勾配比または傾斜面を持っています。 多くの場合、床のバテンが特徴です。

家畜運搬車の強度設計の主な基礎は、家畜が静的な荷重ではなく、生きた荷重または動的な荷重であるということです。 これは、本質的に時間変化する動的コンポーネントを誘発することを意味し、より大きな程度の対向負荷を意味します。

したがって、エンクロージャや囲いの境界壁やレールからデッキ表面の強度に至るまで、すべてを設計時に慎重に考慮する必要があります。 デッキと言えば、初期の強さは通常、船の大きさと運ぶと思われる家畜に基づいています。 また、牛の種類によっても異なります。 ただし、フロアデッキの設計は、牛のサイズと種類から当初予想される平方メートルあたりの 1.5 倍の荷重を支えることができるように設計されています。

デッキの後のガードレールとペンレールは、動物の衝撃力によるより高い負荷に耐える必要があります。 ガイドラインに基づいて変動します。 手すりの接続部、ボルト、ヒンジも重い荷重に耐えられるように設計されています。 デッキが強化されています。

収納スペースの上の明確な高さとは別に、空気の侵入と蓄積した蒸気の適切な通過を可能にする適切な換気システムも提供する必要があります。 これは、家畜が長い旅の間生き残るために最も重要です。

機械換気システムは一般に強制空気循環と排気に使用され、家畜のサイズに応じたガイドラインに基づいて指定されます。 さらに、家畜を積み込むためのデッキには、通風と適切な酸素供給のための適切な透明な開口部と凹部もあります。 ただし、屋外または屋外の風雨にさらされた甲板に積み込まれた家畜には、通気や換気の手段は必要ありません。

エアレーションと換気の後は、定期的な食料と水の供給も不可欠です。 家畜船には、航海中に動物の余剰飼料を運ぶのに十分なスペースが必要です。 原則として、原料は25％以上の超過マージンに保たれます。 飼料の保管スペースは家畜の保管スペースとはまったく異なります。 大きな家畜を運ぶ大型船の場合、給水は通常、淡水タンクから家畜スペースに淡水を運ぶパイプを介して行われます。 浄化および濾過システムは船内にあり、ホテルの負荷の一部として補助システムによって電力が供給されます。

電力に関しては、照明、囲いの換気と曝気、水の汲み上げと排水システムなど、あらゆる種類のユーティリティに対応する必要があるため、家畜運搬業者の消費量は比較的多くなります。 すべての船舶には一次および二次電源があります。

すべての囲いには、動物の排泄物を除去するための適切な排水システムが装備されています。 MARPOL の要件に従って、動物からの排泄物は海に直接放出することなく、焼却されるか下水タンクに保管されます。

構造防火は SOLAS 74 の要件に従っています。

家畜の移動によって影響を受ける可能性があるため、強度と同様に安定性も家畜運搬人には不可欠です。 さまざまなフラグには、安定性に関するガイドラインと安定性設計のための経験的な定式化があります。

ヒーリング レバーと静的安定性曲線に関連するすべての情報は、特定の設計に典型的なものです。 したがって、家畜の突然の移動により、船が一方の端に急速に傾いた場合、立ち直りレバーは、船を直立に戻すための同等に大きな復元モーメントを生み出すのに十分な大きさでなければならないように計画が立てられています。 また、容器は硬すぎても柔らかすぎてもいけません。

天候や外部ヒーリングモーメントに応じた他の安定性要件も満たさなければなりません。

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Subhodeep は造船および海洋工学の卒業生です。 海洋構造の複雑さと目標に基づいた設計の側面に興味を持ち、この分野での共通の技術知識の共有と普及に専念しています。この分野は今まさに、かつての栄光に戻るために方向転換を必要としています。